Mittwoch, den 24. Oktober 2012

Gestern abend wurde die Geschwindigkeit reduziert, weil erst um 11:40 Hochwasser ist, unbedingt nötig, bei einem Tiefgang des Schiffes von 11m.

Morgens um07:00 erreichen wir Leixoes/ Portugal. Der Kapitän spricht mit der Hafenbehörde. Unser Liegeplatz ist besetzt, vom Reedereiagenten keine Spur. Keiner weiß genaueres.

Auf einmal geht es ganz schnell. 13:00 Anker aufholen, 13:30 soll der Lotse kommen. Dann wieder Pause, Lotse verspätet sich. Der Capt. dreht noch einen Kringel vor dem Hafen.
Dann kommt der Lotse doch noch, Es geht in den Hafen, Schiff wird gedreht und ist um 16:00 fest.

Einfahrt in den Hafen

 

Kurz darauf verlassen wir das Schiff, der Weg zum Gate des Hafens ist kurvig um die Container herum, aber ein Hafenarbeiter nimmt uns mit zum Gate. Es sind keine Formalitäten nötig, kein Shorepass um in den Hafen zu kommen.

Ganz in der Nähe ist die Markthalle. Wir kaufen  Chillies für den Koch an Bord.
 

Die Stadt bietet nicht viel, die Straßenbahn ist sehenswert, wahrscheinlich von der EU bezahlt

Da wir nicht an Bord zu Abend essen, gehen wir in ein elegantes Seafood Restaurant. Nicht ganz preiswert, aber gut.
Ein Taxi bringt uns zurück bis zum Schiff, unterwegs noch Portwein gekauft für den Absacker an Deck.

Um 22:00 sind wir wieder an Bord, Abfahrt ist 24:00

Nächster Stop ist Namibia in 2 Wochen.

Dienstag, den 23. Oktober 2012 Auf See durch die Biskaya

Es ist erstaunlich, 2 Tage traumhaftes Wetter auf der Überfahrt durch die Biskaya. 3 Bf Ostwind.
Sonnenaufgang

und Mittagstemperaturen von 21°C. Ab Morgen wird die Sonnencreme herausgeholt und auf Sommerkleidung gewechselt.

Die beiden anderen Passagiere unterziehen sich heute der Sicherheitsunterweisung.

Um 16:00 erreichen wir den Waypoint Finistere an der NW-Spitze Spaniens.
Das Verkehrstrennungsgebiet zieht sich weit auf See, so kann man die 40 NM entfernte Küste nur Schemenhaft erkennen.

Montag, den 22. Oktober 2012 ....auf See durch die Biskaya.

Es ist kaum Wind heute in der sonst berüchtigten Biskaya. Die Sonne scheint, nur die nachlaufende Dünung läßt ahnen, daß es zuvor ordentlich geweht hat. Das Schiff rollt bis zu 15°.

Bewegung muß sein. Ich laufe, wie auch gestern 5 Runden auf dem Schiff, das entspricht ein Länge von 2,2km.

Am Bug tauchen Delphine auf. Eine Gruppe von ca. 20 Tiere schwimmen vor dem Bug und springen bis zu 3m weit übers Wasser. Die Geschwindigkeit von 12 kn sind kein Problem.

Die Mannschaft sichert erneut Container und Fahrzeuge. Die Verlaschungen werden nachgespannt.
Der 2. Offizier erzählt, von einem Schwesterschiff seien beim Sturm ein Container und ein Truck über Bord gegangen.

An Bord befinden sich seit Antwerpen 2 kleine Vögel, könnten Strandläufer sein, Eine kraftschonende Art, in den Süden zu Reisen.

Sonntag, den 21. Oktober. 2012 auf See im Englischen Kanal

Sauwetter, tief hängende Wolken und Regen. Die  Sicht beträgt kaum 2 Meilen. Um 10:00 passieren wir Dover. Hier an der engsten Stelle des Kanals herrscht dichter Schiffsverkehr im Verkehrstrennunggebiet.
In näheren Umkreis laufen 4 Schiffe in gleicher Richtung mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und man versucht, den Abstand auf eine halbe Meile einzuhalten.
Das hervorragende Mittagessen, Tomatensuppe, Schweinshaxe mit Sauerkraut, wahlweise Kartoffeln oder Kokosnußreis. Zum Nachtisch Eis, Erdbeeren, Sahne und on Top Schokoladenstreusel, hebt die Stimmung.
Am Nachmittag sind im Dunst die 100m hohen Kreidefelsen von Beachy Head an der Südküste von England zu erkennen.

Ab heute abend habe ich beschlossen, am Abend nicht mehr warm zu Essen, Ich will ja nicht kugelrund von Bord gehen.

Ein schöner Tag geht zu Ende. Mit den anderen Passagieren, dem Ehepaar aus der Schweiz trinken wir ein paar Gläser Rotwein in meiner Kammer. Sie reisen bis Kapstadt, haben Ihren Landrover, verpackt in einem Container, dabei, um dann über Land zurück zu Fahren, dabei nehmen sie sich 2 Jahre Zeit. Die Frau stammt aus Kenia und dort ist ein längerer Aufenthalt geplant.

Die Uhren werden um 1 Stunde zurückgestellt.