Richard Bay ade

heute  Nacht 24:00 ist der Lotse bestellt, auslaufen für den kurzen Trip nach Durban.

Auf ein Abschiedsdrink fahre ich mit Kasimir, dem Schlosser  mit dem Shuttle in die Seemannsmission.

Eine angenehme Atmosphäre erwartet uns im Club, wir kommen mit Indern ins Gespräch, die nach Indien auch große Ummwege um das Horn von Afrika fahren, der Piraten wegen.

21:45 geht es mit dem Shuttle zurück zu Schiff. Der Pastor und die Angestellten wünschen den Seeleuten eine schöne Weihnachtszeit.

Kesselraparatur..............

...............ist heute Morgen fertig geworden. Drucktest unter Aufsicht des Germanischen Lloyd.

Die Anschlüsse und Abgasrohr werden wieder installiert.

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Aber nun ist alles kalt und muß erwärmt werden. das erfordert ein spezielles Programm. Benutzt wir Diesel, denn das Schweröl ist im kalten Zustand wie Asphalt.

Das Rohrbündel von 2,6 m Länge kann nur langsam erwärmt werden, wegen der Ausdehnungsspannungen.
Zu Anfang,2 min Brenner an, 5 min Pause, warm ist dann, wenn ca. 100°C erreicht sind.

Das dauert mindestens 8 h. Danach muß das Schweröl auf 115 °C erwärmt werden. Man könnte ja mit Diesel fahren, aus Kostengründen komt das nicht in Frage.

Und die Hauptmaschine, vornehmlich das Öl muß erwärmt werden, der Schmierung wegen.

Alles im Allen, nach Entscheidung des Superindendanten kann es bis 12 h dauern.

Europa hat die Uhr.............Afrika die Zeit.

Vor 2 Tagen sagte der Agent, „Auslaufen am 4. Dezember“. Wir laden immer noch heute Nachmittag um 17:00.

Die letzten Aluminiumbarren gehen an Bord

Auch die Flats, auf denen von Antwerpen die Fahrzeuge standen, hier zwischengelagert worden, werden wieder nach Europa verladen. Der Chiefmate zählt nach.

Auch das noch brauchbare Verladeholz geht zurück an Bord, kostet ja auch Einiges.

Wetter, sonnig 26°C